Pökkunaraðferðirnar áneodymium seglumeru háð segulstærð og kröfu viðskiptavinarins. Á sama tíma fer alþjóðlegur flutningur á sjaldgæfum jörð seglum fram með flutningaskipum og flugvélum. Sérstaklega fyrir flugsamgöngur getur sterk segulmagn truflað siglingar, rafeindabúnað og stjórnmerki á flugvélinni. Þess vegna henta venjulegar umbúðir ekki fyrir sterka segla.
1. Hvernig getum við búið til hæfan segulpakka fyrir flugflutninga?
Til þess að standast skoðunina sem krafist er af IATA DGR, þurfum við að gera sérstaka meðferð fyrir segulpakkann. Við tryggjum að segulsvið sterk segulmagnaðir efna og samsetningar séu vel varin. Sem stendur er járnplatan aðal umbúðaefnið sem notað er við segulmagnaðir aðskilnað.
Það verður að vera bil á milli járnplötunnar og segulsins. Og hér er hægt að fylla með froðu sem stuðning.
Fyrir stærri segla er erfitt að ná heildarkröfum um varnir aðeins með einu lagi af hlífðarefni. Við höfum tvær aðrar leiðir til að leysa þetta vandamál.
Eitt er að auka þykkt járnplötunnar eða fleiri járnplötur.
Hitt er samsetning hlífðar, að setja eina hlíf í aðra hlíf, skilja eftir ákveðið bil á milli þeirra.
2. Hvernig getum við búið til hæfan segulpakka fyrir flugflutninga?
Í samanburði við flugfraktumbúðir eru kröfurnar fyrir sendingu segla á sjó tiltölulega einfaldar. Auðvitað eru segulmagnaðir umbúðir enn nauðsynlegar, en kröfurnar eru ekki eins miklar og flugfraktumbúðir. Þeir þurfa ekki að gera sérstaka segulskoðun. Auk þess krefst sjófrakt plast umbúðir utan um ytri kassann til vatnsþéttingar.
GME getur útvegað viðarbretti fyrir sjófraktsegla, þeir eru betri kostur vegna þess að hægt er að pakka öflugum varanlegum seglum á öruggari hátt með þessum hætti.
Ef þú hefur einhverjar kröfur um segul- eða segulsamsetningu, vinsamlegast hafðu samband við okkur frjálslega.
